《先驱太阳报》报道称，今年前7个月，澳洲民众购买了近5万辆电动汽车，这一数字几乎是去年同期销量的5倍。
特斯拉和中国巨头比亚迪（BYD）目前主导着市场，这两家占到了电动汽车总销量的3/4。 但是，随着丰田和大众等大品牌明年进入电动汽车市场，这种情况预计会发生变化。
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（图片来源：《先驱太阳报》）
澳洲联邦政府为了鼓励大家购买和使用电动汽车，为那些通过薪酬牺牲协议 （Salary Sacrifice）购置电动汽车的人，提供了边际利益税（FBT）豁免。
这也意味着，购买一辆价值4万澳元的电动汽车，可能比购买一辆2万澳元的燃油车更便宜。令人惊讶的是，澳洲老年人更热衷于购买电动汽车。
比亚迪分销商EVDirect首席执行官Luke Todd表示，公司发现有很多“60多岁”的买家对电动汽车“非常热情和热衷”。
他称，买家并不一定是出于环保考虑。 “这不是人们试图对抗气候变化或其他什么，只是关于空气质量和他们可以为当地 环境做出的小贡献。
“大量电动汽车在城市街道上行驶，确实改善了当地空气质量。这是显而易见的。”
Todd还表示，虽然电动汽车的早期接受者可能多来自富裕地区，但比亚迪并非如此。
“我们是面向大众的品牌，绝对不是只面向富人，”他说。
（图片来源：《先驱太阳报》）
报道称，比亚迪的销售热点地区是维州的Dandenong和悉尼Liverpool。
Todd说道：“我们超过50%的销售和询价来自低收入区，其中一些人已经有了太阳能，所以他们真的在收获利益并降低他们的生活成本。”
维州的Weribee和悉尼的Rouse Hill是特斯拉买家最多的区域。
电动汽车委员会首席执行官Behyad Jafari称，中国的电动汽车品牌已经改变了市场。
他说道：“我认为我们在澳洲看到的真正大的转变是新品牌，特别是来自中国的新品牌，他们带来了高质量低价格的汽车，这绝对推动了销售图表的上升。”
电动汽车接受率最高的是在ACT，其次是新州和维州。
根据澳洲汽车协会第二季度电动汽车指数，ACT的新车销售中有1/5是电动汽车，而维州和新州的电动汽车销售占近10%和8.7%。 昆州和西澳落后于全国平均水平。
